Fabrication haut de gamme
Le cadre de la CB300R, qui confirme son style minimaliste, est dessiné suivant les
mêmes lignes Neo Sports Café que celles de la CB1000R et la CB650R, et est fait d’acier
tubulaire et pressé. De son côté, le bras oscillant est construit à partir de plaques d’acier
de forme irrégulière en coupe transversale.
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Les spécifications, les caractéristiques, les illustrations et l’équipement présentés sont fondés sur de l’information considérée exacte – toutefois leur précision ne peut être garantie. Honda Canada Inc. se réserve le droit de modifier, sans préavis ni obligation, les couleurs, les caractéristiques techniques, les accessoires, les matériaux et les modèles de ses véhicules. Certains véhicules sont illustrés avec des équipements optionnels. Certains véhicules représentés sont des modèles américains ou européens. Les spécifications et les modèles peuvent être différents pour le Canada.
Système ABS de série
Le frein avant est doté d’un disque à contour ondulé avec étrier en monte radiale à quatre
pistons et le frein arrière, d’un disque à contour ondulé de 220 mm avec étrier à un piston.
Ces deux freins à disque sont équipés d’un système de freins antiblocage à deux voies.
Ce système hautement sophistiqué, contrôlé par une unité de mesure de l’inertie (IMU),
assure un freinage parfaitement équilibré entre l’avant et l’arrière et fournit une incroyable
sensation, dans pratiquement toutes les conditions de conduite.
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Les spécifications, les caractéristiques, les illustrations et l’équipement présentés sont fondés sur de l’information considérée exacte – toutefois leur précision ne peut être garantie. Honda Canada Inc. se réserve le droit de modifier, sans préavis ni obligation, les couleurs, les caractéristiques techniques, les accessoires, les matériaux et les modèles de ses véhicules. Certains véhicules sont illustrés avec des équipements optionnels. Certains véhicules représentés sont des modèles américains ou européens. Les spécifications et les modèles peuvent être différents pour le Canada.
Maniabilité exceptionnelle
Son poids à vide de seulement 144 kg et son empattement compact de 1 355 mm confèrent à la CB300R une maniabilité exceptionnelle et contribue à l’assurance et au plaisir du conducteur.
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Confort de pilotage
La position assise étroite, confortable et ergonomique aide les motocyclistes à parfaire leurs habiletés et à se familiariser avec plaisir à notre légendaire gamme de motos.
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Adhérence et tenue de route
Les roues en aluminium léger pleine grandeur de 17 po montées sur des pneus Dunlop de 110/70R-17 à l’avant et de 150/60R17 à l’arrière confèrent à la CB300R des attributs réservés aux grosses motos en matière de sensation, d’adhérence et de maniabilité.
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Stabilité accrue
Une excellente tenue de route dépend avant tout d’un châssis de qualité supérieure. C’est pourquoi la CB300R est munie d’un cadre de construction spéciale, à la fois léger et résistant. Le bras oscillant en acier est conçu pour fournir une rigidité longitudinale élevée et contrôler la torsion sans ajouter de la rudesse ou de la lourdeur à la moto. Vous obtenez donc un roulement et une rétroaction qui inspirent confiance, en particulier dans les virages. Les fourches inversées de 41 mm contribuent également à la tenue de route de la CB300R et offrent une capacité d’amortissement et de ressort agréable. Le monoamortisseur arrière permet un réglage en sept étapes de précharge du ressort.
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Design Neo Sports attrayant
Son carénage rétro-moderne épuré de style ouvert et sportif est non seulement attrayant, il allège encore davantage la CB300R grâce à son allure Neo Sports Café.
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